22 мая в рамках деловой программы VII Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» в отеле Gargen Street прошел круглый стол «Особенности социальной адаптации маломобильных групп населения. Доступная среда. Трудоустройство в секторах экономики».
Модератором выступил председатель постоянной комиссии по социальной политике и здравоохранению Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Николаевич Ржаненков.
В рамках круглого стола был представлен план мероприятий («дорожная карта») по повышению значений показателей доступности для инвалидов объектов и услуг в Санкт-Петербурге на 2026-2030 годы.
Целью дорожной карты является поэтапное повышение уровня доступности для инвалидов объектов государственных учреждений в соответствующих сферах деятельности: здравоохранения, образования, молодежной политики, социальной защиты населения, физической культуры и спорта, культуры, туризма, труда и занятости, жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, связи и информации. Было отмечено, что процесс организации эффективного процесса поэтапного повышения уровня доступности для инвалидов объектов государственных учреждений до 2030 года предполагает возрастание роли администраций районов Санкт‑Петербурга.
По данным, представленным на мероприятии, количественный состав городского наземного транспорта, полностью соответствующего требованиям доступности для инвалидов (всего 6 812 единиц – 98%). В 2025 году введены в эксплуатацию 619 единиц наземного транспорта, полностью соответствующих требованиям доступности для инвалидов.
В части реализация Закона Санкт-Петербурга от 21.10.2024 № 522-116 «О квотировании рабочих мест для трудоустройства инвалидов в Санкт-Петербурге» в счет квоты было создано 23 318 рабочих мест, и на квотируемые рабочие места трудоустроены 18 737 инвалидов.
Отдельно на круглом столе были представлены лучшие практики трудоустройства людей с инвалидностью в транспортном комплексе города Москвы, в частности тифлоописание станций метрополитена, инклюзивное рабочее место в МАДИ, «Маломобильный патруль» АМПП, экспертный отдел по доступной среде на объектах Транспортного комплекса при ГУП «Московский метрополитен», созданный по инициативе при поддержке Первого заместителя руководителя Департамента транспорта Москвы.
Модератором выступил председатель постоянной комиссии по социальной политике и здравоохранению Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Николаевич Ржаненков.
В рамках круглого стола был представлен план мероприятий («дорожная карта») по повышению значений показателей доступности для инвалидов объектов и услуг в Санкт-Петербурге на 2026-2030 годы.
Целью дорожной карты является поэтапное повышение уровня доступности для инвалидов объектов государственных учреждений в соответствующих сферах деятельности: здравоохранения, образования, молодежной политики, социальной защиты населения, физической культуры и спорта, культуры, туризма, труда и занятости, жилищно-коммунального хозяйства, транспорта, связи и информации. Было отмечено, что процесс организации эффективного процесса поэтапного повышения уровня доступности для инвалидов объектов государственных учреждений до 2030 года предполагает возрастание роли администраций районов Санкт‑Петербурга.
По данным, представленным на мероприятии, количественный состав городского наземного транспорта, полностью соответствующего требованиям доступности для инвалидов (всего 6 812 единиц – 98%). В 2025 году введены в эксплуатацию 619 единиц наземного транспорта, полностью соответствующих требованиям доступности для инвалидов.
В части реализация Закона Санкт-Петербурга от 21.10.2024 № 522-116 «О квотировании рабочих мест для трудоустройства инвалидов в Санкт-Петербурге» в счет квоты было создано 23 318 рабочих мест, и на квотируемые рабочие места трудоустроены 18 737 инвалидов.
Отдельно на круглом столе были представлены лучшие практики трудоустройства людей с инвалидностью в транспортном комплексе города Москвы, в частности тифлоописание станций метрополитена, инклюзивное рабочее место в МАДИ, «Маломобильный патруль» АМПП, экспертный отдел по доступной среде на объектах Транспортного комплекса при ГУП «Московский метрополитен», созданный по инициативе при поддержке Первого заместителя руководителя Департамента транспорта Москвы.