В рамках деловой программы Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» состоялся семинар на тему «Верхнее строение пути городского рельсового транспорта», посвящённый комплексному решению развития городского уличного и внеуличного рельсового транспорта.
В своём выступлении Михаил Колодкин (ГУП «Петербургский метрополитен») рассказал о модернизации путевого хозяйства метрополитена Санкт-Петербурга. Он отметил, что для повышения безопасности и комфорта пассажиров внедряются новые типы шпал и скреплений, в том числе с упругими элементами для снижения шума и вибрации, а также осуществляется переход на железобетонные опоры и современные материалы.
Модератор семинара Александр Петров (ООО «ЛИТ сервис») подчеркнул важность развития трамвайной инфраструктуры и привлечения внебюджетных средств. Он представил продукцию компании, включая стрелки, крестовины, глухие пересечения и железобетонные брусья, а также рассказал о перспективных разработках, таких как автоматический плавный перевод пера для стрелок.
Олег Востриков (СПБ ГУП «Горэлектротранс») посвятил своё выступление истории применения спецчастей из высокомарганцовистой стали, отметив их высокую износостойкость. Он также затронул проблемы эксплуатации трамвайных путей в Санкт-Петербурге и необходимость их модернизации.
Роман Бадеев (ООО «Термотрон-Завод») представил комплексные решения для управления трамвайной инфраструктурой. Он рассказал об автоматизированной системе управления стрелочными переводами, которая позволяет контролировать состояние путей в реальном времени и оперативно реагировать на нештатные ситуации.
Представители компании «Фоссло Бан-унд Феркерстехник» Ринат Бурекешев и Оскар Нуруллин представили современные технологии. Ринат Бурекешев рассказал о безбалластных системах (полушпалы LVT, скрепления типа 300), которые снижают вибрацию и шум. Оскар Нуруллин представил упругое скрепление типа W с полимерной подкладкой, отметив его универсальность и подтверждённую 13-летним опытом эксплуатации надёжность.
Участники семинара проявили интерес к обсуждению вопросов обновления изношенной инфраструктуры и внедрения новых технологий для повышения долговечности и надёжности рельсовых систем.
В своём выступлении Михаил Колодкин (ГУП «Петербургский метрополитен») рассказал о модернизации путевого хозяйства метрополитена Санкт-Петербурга. Он отметил, что для повышения безопасности и комфорта пассажиров внедряются новые типы шпал и скреплений, в том числе с упругими элементами для снижения шума и вибрации, а также осуществляется переход на железобетонные опоры и современные материалы.
Модератор семинара Александр Петров (ООО «ЛИТ сервис») подчеркнул важность развития трамвайной инфраструктуры и привлечения внебюджетных средств. Он представил продукцию компании, включая стрелки, крестовины, глухие пересечения и железобетонные брусья, а также рассказал о перспективных разработках, таких как автоматический плавный перевод пера для стрелок.
Олег Востриков (СПБ ГУП «Горэлектротранс») посвятил своё выступление истории применения спецчастей из высокомарганцовистой стали, отметив их высокую износостойкость. Он также затронул проблемы эксплуатации трамвайных путей в Санкт-Петербурге и необходимость их модернизации.
Роман Бадеев (ООО «Термотрон-Завод») представил комплексные решения для управления трамвайной инфраструктурой. Он рассказал об автоматизированной системе управления стрелочными переводами, которая позволяет контролировать состояние путей в реальном времени и оперативно реагировать на нештатные ситуации.
Представители компании «Фоссло Бан-унд Феркерстехник» Ринат Бурекешев и Оскар Нуруллин представили современные технологии. Ринат Бурекешев рассказал о безбалластных системах (полушпалы LVT, скрепления типа 300), которые снижают вибрацию и шум. Оскар Нуруллин представил упругое скрепление типа W с полимерной подкладкой, отметив его универсальность и подтверждённую 13-летним опытом эксплуатации надёжность.
Участники семинара проявили интерес к обсуждению вопросов обновления изношенной инфраструктуры и внедрения новых технологий для повышения долговечности и надёжности рельсовых систем.