Советский автомобиль малого класса, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом. Автомобиль ЗАЗ-968М стал дальнейшим развитием семейства ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968, став глубокой модернизацией последнего.
"Запорожец" ЗАЗ-968М выпускался с 1979 по 1994 год. На него ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 0,89 литра мощностью 28 л.с. и 1,2 литра с мощностью 41, 45 или 50 л.с. в зависимости от модификации.
От модели ЗАЗ-968 "модернизированный", прежде всего, отличался дизайном экстерьера и интерьера: на машине стало меньше хромированных деталей и больше пластика. “Уши” на боковинах кузова исчезли, уступив место скромным прорезям в задних крыльях и крышке капота - за их внешний вид эта модель была прозвана "Мыльницей".
Также ЗАЗ-968 получил новые переднюю и заднюю панели, заднюю оптику и поворотники нового образца.
Запасное колесо было перенесено из багажника под капот, справа от двигателя, а его место в багажнике заняла аккумуляторная батарея. В 1991 году произошла рокировка - запасное колесо вернулось в багажник, а аккумулятор - под капот.
Широко выпускались версии "Запорожцев" для инвалидов с ручным управлением. Существовали различные исполнения для людей с физическими проблемами. Такие машины распределялись органами соцзащиты и в свободную продажу не поступали. Особенность “инвалидных” модификаций - сцепление, которое следовало “заправлять” магнитным порошком.
На ЗАЗ-968М была радикально изменена система воздушного охлаждения двигателя, что практически окончательно избавило автомобиль от проблем с перегревом при штатной эксплуатации. Забор воздуха происходил через штампованную решётку в крышке капота, а в задних крыльях остались лишь небольшие "жабры".
Интересно, что справа "жабры" служили для дополнительного забора воздуха, а слева - для выпуска горячего воздуха наружу. Также вентиляции мотоотсека помогали вырезы в задней панели под номерным знаком.
Модель 968М завершила эру “Запорожцев”. Версия 968М благодаря продолжительности выпуска стала наиболее массовой. С производства ЗАЗ-968М был снят лишь в июне 1994 года.
Причиной для прекращения выпуска модели послужил запредельный износ заводской оснастки для производства кузовов, глубокий кризис автопроизводства в независимой Украине, а также попытка ЗАЗа наладить на освобождающихся мощностях выпуск автомобиля новой модели - ЗАЗ-1105 "Дана".
"Запорожец" ЗАЗ-968М выпускался с 1979 по 1994 год. На него ставились различные силовые агрегаты рабочим объёмом 0,89 литра мощностью 28 л.с. и 1,2 литра с мощностью 41, 45 или 50 л.с. в зависимости от модификации.
От модели ЗАЗ-968 "модернизированный", прежде всего, отличался дизайном экстерьера и интерьера: на машине стало меньше хромированных деталей и больше пластика. “Уши” на боковинах кузова исчезли, уступив место скромным прорезям в задних крыльях и крышке капота - за их внешний вид эта модель была прозвана "Мыльницей".
Также ЗАЗ-968 получил новые переднюю и заднюю панели, заднюю оптику и поворотники нового образца.
Запасное колесо было перенесено из багажника под капот, справа от двигателя, а его место в багажнике заняла аккумуляторная батарея. В 1991 году произошла рокировка - запасное колесо вернулось в багажник, а аккумулятор - под капот.
Широко выпускались версии "Запорожцев" для инвалидов с ручным управлением. Существовали различные исполнения для людей с физическими проблемами. Такие машины распределялись органами соцзащиты и в свободную продажу не поступали. Особенность “инвалидных” модификаций - сцепление, которое следовало “заправлять” магнитным порошком.
На ЗАЗ-968М была радикально изменена система воздушного охлаждения двигателя, что практически окончательно избавило автомобиль от проблем с перегревом при штатной эксплуатации. Забор воздуха происходил через штампованную решётку в крышке капота, а в задних крыльях остались лишь небольшие "жабры".
Интересно, что справа "жабры" служили для дополнительного забора воздуха, а слева - для выпуска горячего воздуха наружу. Также вентиляции мотоотсека помогали вырезы в задней панели под номерным знаком.
Модель 968М завершила эру “Запорожцев”. Версия 968М благодаря продолжительности выпуска стала наиболее массовой. С производства ЗАЗ-968М был снят лишь в июне 1994 года.
Причиной для прекращения выпуска модели послужил запредельный износ заводской оснастки для производства кузовов, глубокий кризис автопроизводства в независимой Украине, а также попытка ЗАЗа наладить на освобождающихся мощностях выпуск автомобиля новой модели - ЗАЗ-1105 "Дана".